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太空

4天前
(大山脚14日讯)人力资源部长沈志强说,年轻人应拒绝成为愤世嫉俗的悲观主义者,不该内耗于种族区分之争,反而应保有一颗贡献国家和启发更多人勇敢追梦的心。 他说,1969年全球开展“太空竞赛1.0”,然而我国却陷入种族纷争而错过契机,50多年后,如今全球再展开“太空竞赛2.0”竞争登陆火星,因此我国人民不应再陷入种族纷争而错失机会。 他说,此次的竞争不再局限于国与国之间,个人如SpaceX创办人马斯克也在竞争要登陆火星,因此我国人民必须思考我国究竟要往那走。 他说,我国要启发更多年轻人,不论种族勇敢追梦,成为数学家、科学家、工程师、电脑科学家,以解决当前世纪难题如治疗癌症、气候变迁和如何登陆火星等。 沈志强也是大山脚国会议员,他昨晚出席大山脚国际青年商会(JCI)50周年会庆及见证新届理事会宣誓仪式时说,2020年许多人都在嘲笑提出发明飞行车的部长,与其嘲笑,不如倾尽全力研究并促成这个梦想。 他说,像我国这样的发展中国家,社会上普遍存在着愤世嫉俗和悲观主义的情绪,人们觉得无论做什么,都改变不了世界、历史和环境。 “然而,50多年前‘太空竞赛1.0’时,苏联送上首个人造卫星后,美国人非常惊慌和悲观,不过也有一些人做出改变。” 他说,当时的美国总统就启发“登月不是因为容易,而是因为它很困难”,团结了年轻人努力成为科学家、工程师解决登月难题,最终美国在1969年发射阿波罗火箭成功载人登月。 沈志强说,在充满变数及挑战的时代,人们不只面对社会上的愤世嫉俗情绪,世界超级力量也在角力,我国作为开放式经济国家,世界趋势都深深影响着我国。 他说,我国政府时刻监督世界趋势和作好应对全球经济变化的准备,以便增加我国在经济与政治上的优势。
4天前
日本汽车品牌Honda将与美国企业合作,在国际太空站测试一项可再生能源技术,并计划未来将该技术部署至月球表面,以支援人类在月球的长期驻留。 该系统可持续产生电力与氧气,为宇航员提供呼吸所需资源,其核心原理是利用太阳能及月球土壤中已知存在的水源进行电解反应。 Honda周五在文告中指出,这套系统目前已应用于其电动车技术中,如今希望扩展其用途,朝“支援太空与地球生命”的目标迈进。 根据Honda的说明,在“月昼”期间,系统会利用太阳能供电,并通过高差压水电解系统,将水分解为氢气与氧气;而在没有阳光照射的“月夜”,一部分氧气将供宇航员呼吸,其余的氧气则与白天所产生的氢气结合,透过燃料电池系统继续发电,维持能源供应不中断。 随着美中等国积极推动在月球建立人类长期驻点,相关太空技术的开发也日益加速。Honda早前已与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)合作,参与美国主导的阿尔忒弥斯(Artemis)登月计划,而日本也是该计划的合作伙伴之一。 这项将在国际太空站进行的测试,将由Honda与美国太空企业Sierra Space及Tec-Masters携手进行,验证系统在太空环境下的实际运作效能。 近年来,Honda与Toyota等多家传统车厂纷纷布局太空产业。Toyota更在今年1月宣布,投资4400万美元(约1亿9600万令吉),注资日本火箭初创企业Interstellar Technologies,显示车企涉足太空领域的趋势日益明显。  
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