国境重开新闻资料

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防疫路上，副刊与你疫路走来

2020年3月18日至2022年3月31日，744个不同程度封锁的日子，在你我生命里烙下最深的印记。“2019冠状病毒”肉眼看不见却散布在周围。现在进入地方流行病过度阶段，所有活动重新开放不代表抗疫“躺平”什么都不做。我们一直都在做！

3年前

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多家航空公司接洽韩庇直飞2个月内开通

（亚庇27日讯）沙巴州政府在我国国境重开后，将争取更多韩国航空公司安排直飞沙巴航班，重新迎来韩国遊客。

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【再次起飞／02】重启机场热闹模式，能再次起飞就是最好的礼物

疫情下，机场各部门员工都得适应新常态与工作模式，能够重新出发对他们而言就是最好的礼物。他们齐心协力做好、做足防疫措施，让搭客都能更安心的飞。

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再次起飞02：重启机场热闹模式，能再次起飞就是最好的礼物

疫情下，机场各部门员工都得适应新常态与工作模式，能够重新出发对他们而言就是最好的礼物。他们齐心协力做好、做足防疫措施，让搭客都能更安心的飞。报道：本刊张露华摄影：本报林毅钲、亚航提供影音：本刊林芷桑疫起走过的值勤人员2：洪爱雯（机场地勤）机场地勤洪爱雯，在亚航工作了4年，也就是说在她入职后，有一半的工作日子都在疫情中，一半处于忙碌，一半归于平静。 4月1日这一天，她跟其他同事一样，非常期待这一天的来临，整装待发的跟同事一起在候机室等候第一班国际班机的抵达，然后接受访问。 [nonvip_content_start] 她说，虽然国际班机停飞了，但国内班机还是有飞，所以她依然在机场柜台执勤，帮助乘客办理登机手续。回忆那两年的工作情况，她表示工作没有停下来，只是搭客量大减，一周只有几班国内班机，开放的柜台减少，上班的同事也少了很多。 “那时候的确担心过失业问题。以前机场是一个很热闹的地方，一天服务约200名搭客，但过去两年，一天服务的搭客不超过50人，那种冷清场面是从来不曾有过的，工作氛围完全改变了。” 为了填补搭客量大减的空洞，亚航推出各种新服务，如餐饮业、数字业务、航空物流服务等，在疫情下逆流而上。洪爱雯表示，原本的工作量减少之后，公司开拓新的业务，让他们保住工作之余，也学习新的东西，鼓励大家继续坚持下去。她说，疫情下的标准作业程序比以前严厉许多，要检查搭客手机的健康状况、疫苗证书等等，确保万无一失。过去七百多个日子里，她与其他同事一样，希望疫情尽快结束，也终于等到国境重开这一天的来临，是期待又开心的日子，喜见机场终于恢复生气，乐见搭客的重现，久别的同事再次相见，开心又感动。为了迎接这一天的到来，她表示地勤人员前一个星期就开始事前准备，包括清理之前关闭的柜台，员工练习使用自动登机系统机器，确保熟悉操作方式，以便之后可以指导搭客如何使用。先熟悉自动登机系统操作，以指导搭客使用阔别两年后再度起飞，大家都想飞了，飞回去探望两年多没见面的亲人，飞出去看一看这美丽的世界，但经此一“疫”的飞行已经不同往日了。洪爱雯表示，疫情之前，公司虽然已经推出应用程式让搭客自行办理登机手续，包括行李托运，但那时候并非强制性，搭客还是可以到有地勤人员的柜台托运行李。 “但是新的SOP下，现在搭客必须自行完成所有登机手续，以减少不必要的接触。所以我们现在也需要协助教导搭客如何使用应用程式办理登机手续。” 早在去年疫情严重时期，亚航已经强制实施让搭客通过airasia Super App及其网站办理非接触式自助登记手续，作为加强防疫措施的一部分。同时，该公司也宣布，从4月1日开始，也就是国际边境重新开放的第一天，限制全国所有机场的柜台登记服务设施，并且随着柜台登记服务逐步取消，将不再收取柜台登记费用，除了一些符合条件的搭客仍可以使用柜台登记服务，当中包括70岁以上的乐龄人士、残障人士等等。洪爱雯相信，疫情下大家都会适应新常态与工作模式，能够重新出发就是最好的礼物，改变工作模式，从为搭客办理登机手续，到如今协助搭客使用自助登机应用程式，做好防疫措施，让彼此都能更安心的飞。疫起走过的值勤人员3：梁静玮（空服人员）遭受重创的航空业，许多空服人员因而失业，转投别的领域，担任空服人员4年半的梁静玮是幸运的一个，她在过去两年保得住饭碗，依然在冷清的天空服务少量的搭客。与洪爱雯一样，她的前半段职涯是忙碌的，马不停蹄的飞，每天都在做“空中飞人”，当时的她多么珍惜工作的日子。这两年半以来，一场让人措手不及的疫情，全世界都停止了，再也飞不出去，能飞的也只能在国土上空。梁静玮表示，疫情期间，她还是一样有工开，只是飞行时间减少很多，一个月飞1至2趟国内班机，与疫情前一周四五天的繁忙飞行排班是极大反差。没有飞行的日子，她就学习新知识，帮助公司推展新的业务，疫情中得到学习机会，不失为一个收获。她坦言，飞行次数减少，收入肯定受影响，尤其在疫情最严峻期间，的确担心过失业问题，但幸好如今都挨过去了，一切又重新开始。回顾那段日子，她说，不但搭客人数大减，空服人员也减少，虽然每一班机还是维持4名空服人员，但是因为航班少，大家轮流飞，所以同事之间也很少机会碰面，冷清与寂静的气氛令她非常不习惯。 “那段时间每趟航班维持约100名搭客吧，空服人员还是维持4个，但是大家都担心会被感染，所以在那个空间里我们都特别小心，SOP做足，心理压力也蛮大的！” 机舱内，做好各种防疫措施询及机舱内的SOP有何改变时，她说：“比如消毒工作，以前厕所是每30分钟消毒一次，现在是每三四个搭客用过之后就要消毒，所以可以说是不停的消毒。还有就是每次结束飞行后，座位区要全面清理，包括位子后面的小桌面也要打开消毒，搭客下机之后机舱更要全面消毒。 “同时，飞机上也安装了一套新的HEPA（高效微粒捕集器）飞机过滤系统，每隔两分钟就会把舱内空气排放出来，做足、做好防疫措施。同时，在提供餐饮的时候，戴上口罩与手套，开始时压力的确很大，但现在已经慢慢习惯下来。” 她也提到，除了加强消毒，同事之间的互动也减少。以往忙完职务之后，会在一起用餐，但现在都岔开用餐时间，也没有再同坐在一处，大家都非常谨慎。尽管做足防疫措施，但在密封的环境工作，空服人员也算是高危行业，会否担心自身的安全问题，梁静玮坦言，自然是会担心，但在疫情变严重时，公司飞机都已经安装了新的空气过滤系统，所以就比较放心。 “这样的日子已经持续了两年多，我们都感到担心与压力，所以当宣布4月1日边境重开后，大家都非常高兴，日常终于回来了，新常态也展开，希望可以尽早回复以前一起飞的日子！” 【上篇】再次起飞01：天空终于再次连成一片……

3年前

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【再次起飞／01】天空终于再次连成一片……

4月1日，国际航空服务“光复”的这一天，共有119班国际航班重新降落国内各机场，其中从印尼雅加达飞抵吉隆坡的国际航班AK381抵达KLIA2时，更受到水炮礼欢迎仪式。

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再次起飞01：天空终于再次连成一片……

4月1日，国际航空服务“光复”的这一天，共有119班国际航班重新降落国内各机场，其中从印尼雅加达飞抵吉隆坡的国际航班AK381抵达KLIA2时，更受到水炮礼欢迎仪式，拥抱回家的国人，欢迎来马的游客，在场迎接的亚航机组人员更唱起〈Rasa Sayang〉，久别家乡的国人听到这熟悉的歌曲都非常感动。报道：本刊张露华摄影：本报林毅钲、亚航提供影音：本刊林芷桑如果让你用一首歌来形容过去两年多，七百多个日子宅家抗疫，你会想起哪一首歌？我第一首想到的就是陈奕迅的〈岁月如歌〉，歌词里面有一句“天气不似预期但要走总要飞”，疫情也仿如天气般不像我们的预期很快就结束，反而跟我们展开拉锯战，一晃就两年多了。 [nonvip_content_start] 从2020年3月18日实行行动管制令，国门关闭，时任首相丹斯里慕尤丁宣布全国进入14天的行动管制令，然而这道管制令却不断的延长、再延长，疫情发展令人从开始的平静、进入担忧、恐慌到麻木，全世界都进入一个停止转动的状态。而曾经是我国最繁忙的廉价航空机场──吉隆坡第二国际机场（KLIA2），自2014年启用以来，标志着亚航的红色飞机就在这个机场穿梭不停；可是一场瘟疫却改变了“人人都能飞”的口号，机场也从繁忙变成门前冷落车马稀，国人不能飞出国，受困在国外的大马人也无法回家。熬过七百多个日子，终于等到政府宣布大马进入地方流行病过渡阶段，边境从4月1日重新开放，机场又再整装待发，再次迎接来自世界各地的游客，欢迎回家的国人。对于这一个日子的到来，有一群人是比我们任何人都要兴奋与高兴，他们就是机场地勤人员与空服人员。这段日子里，他们当中有的失业转换跑道，有的继续在原有工作岗位上，飞行有限的国内航班，在机场服务着寥寥可数的搭客，从本来搬运搭客行李转换为搬运货物。开放国境的消息公布后，机场上上下下都做好各种“复工”准备，仍留在原职的接受各种培训，熟悉新的标准作业程序与防疫措施，暂时离开原本岗位的空服人员也被召回，准备好两年多没有穿上的制度，期待再次冲上云霄。为应付航班增加需求，亚航重召飞机师及空服人员上班机场场务的负责人，从一个月前就开始排班，安排人手，确保航班降落起飞时，都有足够人手安排停机位、搬运行李、添油、检查机身等工作。来到4月1日，国际航空服务“光复”的这一天，共有119班国际航班重新降落国内各机场，其中从印尼雅加达飞抵吉隆坡的国际航班AK381抵达KLIA2时，更受到水炮礼欢迎仪式，拥抱回家的国人，欢迎来马的游客，在场迎接的亚航机组人员更唱起〈Rasa Sayang〉，久别家乡的国人听到这熟悉的歌曲都非常感动。其实，当政府宣布4月1日边境重开之后，立刻就刺激了买气，两年多以来的低机票销售率，也如飞机一样往上飙升。马来西亚亚航首席执行员利亚德．阿斯末（Riad Asmat）透露，该公司已经召回45%的飞机师以及11%的空服人员上班，未来一个月也会陆续再找回更多的空服人员，以应付增加的航班需求。他也估计，到了年终，搭客量将会全面恢复至疫情前的水平。记者在4月1日一大早来到KLIA2时，登机大厅站满拖着行李的搭客，机场大楼的商店也逐渐恢复营业，不再是昏暗冷清。部分在疫情期间仍旧上班的地勤与空服人员感慨地说，那段时间从机场大楼走进登机大厅，大部分的商店都大门深锁，只有公共空间的照明灯亮着，冷清的气氛是前所未有的，无法想像一个曾经是最繁忙的机场，竟然会冷清至此。一如我们多么期待疫情尽快过去，可以早日回到日常，恢复正常上班一样，机场地勤人员与空服人员对国境重开的历史性一天更是万分期待，甚至从几个星期前就做好准备，学习新的作业模式，以全新的姿态迎接新飞行时代的来临。疫起走过的值勤人员①：莫哈末．扎菲里（KLIA2机场职务经理） KLIA2机场职务经理莫哈末．扎菲里，他的职务是飞机降落后与起飞前，安排人手负责卸载行李与物件，每趟班机需要5至15名员工负责，视乘客与行李数目而定。在收到有关航班资料，包括搭客人数、行李数量、货物数量后，扎菲里就要决定安排人手负责这班机。在疫情前的繁忙日子，每天在KLIA2升降的航班络绎不绝，人手非常吃紧，所以他的工作就是确保这些航班一抵达机场，马上就有工人接轨，迅速的把行李运送车驾到飞机旁，把行李、货物卸下，然后再把要登机的行李与货物搬上飞机。如果加上其他添油、检查飞机等工作人员，每一架降落在机场的飞机，至少需要12人来“服侍”它。过去两年多的疫情，全球边境封锁，国际客运服务全面停止，只剩下零星的国内班机。问他是否待业家中？扎菲里笑说：“没有，虽然没有客运航班，但货运航班增加了，我们还是一样得负责卸货装货，只是没有装卸搭客的行李而已！” 从卸载行李到卸载货物，挑战不曾少他形容，疫情暴发，边境封锁，原本繁忙的机场与跑道，犹如突然按下了“静音模式”，感觉很不真实，服务对象也从人变成货物，一切都需要重新适应，挑战也不少，毕竟以前90%都是商业航班。 “但我还是幸运的，能够保住工作，而且可以学习新东西，学会如何处理货运航班的货物。以前很少机会处理货物，这两年倒是累积了不少经验。” 扎菲里表示，疫情之前，每天有超过250趟班机在KLIA2降落与起飞，机场、跑道都是极其繁忙，从没有想过会有一日竟然是平静如启动静音模式的情景。不过，他欣慰的说，虽然航空业是受冲击最大的领域，但公司没有因此而放弃，把重心转到发展物流运送，他们也得以继续工作，不至于失业。 “当政府宣布4月1日重开边境时，你无法想像我们是多么的高兴，等了两年多，这一天终于来临，加上接下来的开斋节，估计一切都会恢复正常了！” 为了迎接这一天的到来，扎菲里从一个月前就开始筹备，排班、安排人手、检查设备等等，在3月31日那一天更是忙到午夜才收工，第二天大清早带着兴奋的心情来迎接第一班机的到来，完全没有显露疲态。在接受访问的当天，他的一班同事也在现场，可以感受到他们久别重逢的喜悦，虽然彼此一直照常工作，但执勤时间调整后就无法常见面，所以当天大家重新回来了，意味着再次并肩作战的日子来临了。回想过去两年的工作氛围，他形容，以前一进入机场范围就人山人海，进入疫情期就变成冷冷清清，人手大减，忍不住怀疑这偌大的空间是不是只有自己一个人，所以工作压力也很大。 “坦白说，我也曾经担心过自己会失业，也不知道这个疫情会持续到何时，但是只要我们一天还在这个领域，就要做好工作，不能放弃！” 虽然如今重新回到正轨，但扎菲里表示标准作业方式很大改变，不但要给员工重新上课，还要确保他们都已接种疫苗，遵守新的作业方式。 “我想不只是我们，所有人都要适应全新的作业方式，开始新常态。不过这都不是问题，最重要是我们回来了，我们已经准备好迎接大家，重新起飞！” 【下篇】再次起飞02：重启机场热闹模式，能再次起飞就是最好的礼物

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旅业重见光明九路料迎6万游客

（亚庇5日讯）沙巴州内旅遊业随着国境重开开始有好转的迹象，九路预计能在今年迎接6万名遊客到访。

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