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道路维修工程

(依斯干达公主城26日讯)柔佛州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末法兹里透露,新山各地在同一时间进行了逾百个道路维修工程,是造成新山一带早前出现交通拥堵的主要因素。 其中,近期在社交媒体广传的巴西古当大道塞车情况,他今日在第十五届立法议会第二期第四次会议上回复地南州议员阿兹祖巴佐的提问时,也特别对此作出说明。 莫哈末法兹里指出,巴西古当大道隶属联邦大道,由于近来在该大道进行的维修工程增加,促使该路段频频堵车。 他说,州政府今年就巴西古当大道向联邦政府申请了27个维修项目,有关申请全部获批。相比于2021年,当局申请41个项目仅批12个以及2022年申请34个项目仅批11个,今年获得拨款维修的路段较往年更多。 与此同时,他也披露,除了巴西古当大道的27个维修工程,事实上,新山一带还有另外115个由其他单位负责的维修工程,分别为柔州公共工程局(19个工程)、地方政府(63个工程)以及联邦道路(33个工程)。 此外,造成道路拥塞的另一个原因,是因为当局采用的维修道路技术“就地冷再生”(Cold In Place Recycling,CIPR),除了需要挖掘道路、与水泥混合,也需要“搁置”72小时或3天,以便铺上的路面更耐用,避免重复补路。 “这也是为甚么道路使用者会误以为有关工程被闲置的原因。” 他指出,为了改善及加速修补道路,柔公共工程局已将工程所需时间缩短至12个小时。 另一方面,莫哈末法兹里也提到,由于上述所有工程必须在短时间内完成,以致于连替代道路也出现拥塞现象,不过,当时也获警方及新山市政厅协助疏散了交通,但是仍因交通量太大而造成阻塞。 “其实,除了道路维修工程,新山的交通阻塞现象部份是受到了新柔捷运系统(RTS)发展计划的封路和改道影响。” 莫哈末法兹里承认,各单位缺乏协调也是问题之一,在发觉情况后,当局已成立了一支由各相关单位组成的“解决新山市拥堵问题委员会”,以确认经常面对交通阻塞问题的地区或路段。 “该委员会已经召开了2次会议,在会议中也提出了几个方案,委员会也抱持开放态度接纳来自各方的不同意见。” 他说,该委员会也将审查拥堵的地区、处理方法、监测道路维修工程或涉及封路和重新审视标准作业程序,以改进工作。 较后,他也在新闻发布会上披露,“解决新山市拥堵问题委员会”早前已鉴定了新山11个瓶颈道路,提出的解决方案除了重新设计道路,也包括委派执法人员维持交通等。
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