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火车站

2月前
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人的一生要经历很多出发。 我小时候跟着太公一起生活。太公到哪,我跟到哪。太公下田去,我就在一旁站着看。 有时太公会带我到火车站。干什么呢?太公他曾说过:“我喜欢火车的颜色。”他大抵是到那儿去看火车的美罢了。每当过年,火车站上就有一大堆人挤进去,我和太公在一旁等着人群散去后到铁轨旁看着。太公时常买几包芋头坐在火车站和我一起吃。蒸汽火车冒出的黑烟有时也会熏到我们,但是我们都习惯了这种感觉。在那里,我只好奇火车会把这些人带到哪里去。我时常望向火车行驶的方向,却只看到没有尽头的铁轨。我问太公,太公回道:“有可能是回家,有可能出发到新的地方。”我又问道:“去新的地方干什么?”太公回道:“寻找某个东西吧,可能是幸福可能是快乐。” 太公的回答我只听得懂“回家”。我吃着芋头不断望向铁轨远处,好奇“新地方”到底是什么。有时我看见人们互相拥抱,有的还哭着,这让我十分无解。 “小孩子想那么多干嘛?”太公向我说道。 刚说完,火车停在了我们面前,人们纷纷下车,场面跟上车一样。他们见到对方后就开始拥抱,然后又哭了。看着看着,芋头吃完了,傍晚了。 小学时期我常跑火车站,可说对火车站的感情很深。我觉得它是一个神秘的地方。 少年时期,我考上镇上有名的中学,太公很替我开心。不过,这所学校需要搭火车去。我不会搭火车也不会买票,太公也不怎么会。幸亏我有个舅舅是开过火车的,火车站上的事务他都了如指掌。一天,舅舅到了家中。那时也是开学的倒数三天。 “你好吗?”舅舅问道。 “好,好得很。”太公回。 “到时我可能不能陪他去学校,我先跟你说到那里要干些什么吧。” “你在忙什么?” “我也要搭火车去彭亨,不过不是那班火车。我要去那里做工,可能不会回来了。” “什么?” 太公一时不知要说什么。我在一旁听着,觉得可能舅舅要出发去“新地方”了。 那晚,舅舅和太公不只聊火车,还聊了一大堆事。舅舅离开后,太公在屋里默默流泪。 “舅舅出发去新地方,你不开心吗?” 太公坐在椅子上不回答我。未曾出发过的我,对“出发”二字还是充满着陌生,我也不知这是令人开心或伤心的事。 开学时,太公带着我到火车站。这次不同,要买票。太公把票递给我,顺便也把芋头给了我。 他的手几乎把我的手给裹着。 “票要拿着,到站后就给那里的人。你小心。”太公握着我的手。火车到了,我上了火车,回头看了看太公,他正向我不断挥着手。这也是我第一次的出发。 火车里人挤人,连坐的地方也没有。我看了看票上的字,上面写着“KL”,那是我学校的所在。我站在人群中,不断张望着,对陌生的地方产生了好奇。到站后我努力挤出人群。这个地方是我小时候不断好奇的新地方,却比我想像中还乱。我看着手上舅舅给我的地图,一步步出发到学校去。 太公回到家后,擦干了眼泪,喝了几口茶。屋子里静得可怕。他想下田去,可是却不想动。这是太公第一次感觉那么安静。他想到火车站去,但感觉少了什么。他只能躺在椅子上,十分空虚。 日子就这样过下去。直到我十六岁时,学校举办了户外考察活动。我要搭着火车到更远的地方去。 前天晚上,我准备好了行李便坐到饭桌前。 “记得买票。” “知道了。” “要吃饱啊!” “知道了。” 太公的关心我完全不放在心里,毕竟我都几岁了?太公仍然拿出了芋头叫我放入包中,坐火车时可以吃,我拒绝了。我那么大个人为何不能自己买东西吃?这是我当时的想法。太公失望地把芋头收回去。吃饭时,太公只吃了一点,剩下的都留了给我。他不断看着我,深怕我出发到更远的地方。 隔天,我看了看表发现迟了,立马刷牙、收拾书包。太公听见声音也走出房间,可是我已经出门了。买了票上了车,不知觉间转头,却发现太公站在火车站上不断向我挥手。 我那时向着知识出发,但是往后一看,太公不知是伤心还是开心,也许是喜极而泣吧。 太公回到了家,仍然过着往日的日子。 两天后我回家了。太公在火车站上接我。人山人海,下火车的人很多。虽然如此,我仍然在人群中找到了太公。 那天早上,我俩聊了很多,虽然只是分别了两天。 “好玩吗?” “好玩。” “那里很漂亮,下次带你去看看。”我说道。 聊着聊着,聊到了小时候。我俩不是怀旧的人,但是不知为何,今日不断提起以前的事。 时间很快就过去,十八岁了,我渐渐有了梦想。我迷上了写作。我到处参加比赛,也获得了很多奖。 在一场比赛中,我被告知要前往槟城拿奖。逼不得已,我又要坐上那辆陈旧的蒸汽火车。 太公得知后也很开心。他仍然买了芋头放入我的包里,这次我没有拒绝。 “你得奖了我很开心。年轻人就是要往梦想出发。太公身体不好,不能走那么久的路,你只能自己去了,爸爸妈妈都在那里。” 这是他在送我上火车前说的话。我现今仍然铭记在心。踏上了火车,我依然望向后方,太公依然站在火车站上与我挥手。 到了槟城后,我再也没有刚上学时的陌生,也渐渐对陌生的城市产生了熟悉。 这一去就是两个星期。不知道太公如何了。 回来时,太公果然在人群里,我俩像我小时候看到的场景一样,互相拥抱,眼中含泪。 在我们人生中,最有意义的事就是出发。人应该永远出发,但我们不能忘记刚开始带着我们出发的人。 【作家点评/若涛】 人生每个阶段,都有不同意义的“出发”。这篇小说的优点,在于设置了“太公”这角色。这角色是静态的,无法“出发”的观察者。他是一个固定的参照点,对照出其他角色“出发”的意义。 缺点则是,叙事视角不一致。“我”离家后,应该已无从得知太公在家的状况。如果出现这样的描述,就从第一人称视角跳跃成全知视角,颇让人感觉突兀。建议使用另一个角色向主角转述,会较自然。 “蒸汽火车”是很古老的交通工具。如果小说写的是近代,则它不应该出现。 此外,最后一段把寓义说破,是蛇足。 相关文章: 春蘭 詩展 追尋遠方之足跡 新的旅程 回眸·光湧人
2月前
2月前
(昔加末22日讯)从火车站步行至昔加末市区老街为《跨时代火车》壁画主持开幕,交通部长陆兆福指双轨电动火车服务料于10月初延伸至昔加末,盼带动昔加末的旅游与经济发展。 他也巡视火车站与巴士站至老街的情况,指相关设施仍不完善,彼此间的相互作用不尽完美。 “希望火车站与巴士站相连,必须要有雨盖行人道,我将要求大马铁道资产机构与昔加末市议会配合,至少要有雨盖行人道。” 他说,如此一来就能让旅客乘坐双轨电动火车到达昔加末后,步行到巴士站和老街。 “这是最后一里路,必须让旅客不必担心天气,不管天气是好或坏,都能够步行到老街区。” 陆兆福昨晚出席行动党利民达州议员黄炣卿服务中心举办的“火车火车嘟嘟嘟”嘉年华时指出,从金马士至新山是双轨电动火车的最后环节。此铁路计划全长196公里,耗资100亿令吉。 “目前,工程已完成95%,新山部分基设尚未完成,但北部如昔加末、拉美士、彼咯和居銮等地已几近完成。” 他说,许多人都发出“为何还不延长双轨电动火车服务”的疑问,那是因为如今的火车使用电动双轨,尽管轨道和火车站已经完成,但仍有部分设施尚未竣工。 他指出,初期原订从吉隆坡往新山的双轨电动火车全线于明年投入服务,但在会谈后,他建议不要等待全线完成才启用,应该在火车站建竣后即投入服务。 “因此,双轨电动火车近期内会延伸服务至昔加末,因为昔加末是金马士的下一站。” 陆兆福表示,目前正进行准备工作,预料会在9月份完成准备工作。若没有任何技术问题,双轨电动火车会在10月初开入昔加末,为昔加末人提供更多便利,也希望昔加末能够再一次旺起来。 他希望双轨电动火车服务能够利惠过的数个小城镇,推动地方上经济。 “举例而言,昔加末一些不为人知的景点,可加以推广,让更多旅客能够乘坐双轨电动火车到来。” 黄炣卿表示,她要向所有大马人介绍昔加末,这是个适合旅行且富有历史价值的地方。 她说,老街已有约百年历史,也跟火车甚有渊源,拥有火车铁桥,以及州内最长的桥,显示火车服务能够推动地方上的经济。 “双轨电动火车服务进入昔加末后,能推动地方经济。” 与此同时,公正党士基央国会议员扎丽哈表示,昔加末榴梿闻名,当双轨电动火车投入服务后,联系变得更好后,生态旅游能够获得更好的发展。 “另外,昔加末也拥有许多漂亮景色。” “我们也能够成为教育枢纽,区内拥有拉曼理工大学学院柔佛分院、玛拉工艺大学,相信不久之后也会有一所玛拉学院。” 昨晚的出席嘉宾包括行动党依斯干达公主城国会议员刘镇东、拉美士国会议员彭学良、居銮国会议员黄书琪、士都兰州议员曾笳恩、柔佛再也州议员廖彩彤、明吉摩州议员周忠信、帆加兰州议员颜碧贞、公正党昔加末国会议员华岚的代表达尼斯、昔加末市议会主席莫哈末希尔米、昔加末新村发展官方文辉、大马铁道资产机构首席执行员拿督阿扎哈和亚罗拉村长林银琼。 昔加末旧市区老街新添《跨时代火车》壁画,加上“火车火车嘟嘟嘟”嘉年华,民众感觉到一些新意,希望老街能够更不一样。 目前人在马六甲念书的林永烨表示,他与3名同在马六甲念书的友人特别从马六甲返回昔加末参与活动。 “火车壁画很有代表性。旧市区过去比较冷清,如今先有了艺术与文化巷子,再添一幅火车壁画,开始有了不一样的感觉。” 旧市区居民林启发指出,火车壁画很不错,让昔加末旧市区有了新意。 “旧市区挺冷清的,其实老街很美、很有历史价值,只是被忽略了,它是可以被激活的。” 至于双轨电动火车10月份开入昔加末是否会对老街有助益,他认为还需再观察。
3月前
3月前
4月前
报道/摄影:陈劭扬 (芙蓉6日讯)芙蓉火车站往返芙蓉第一巴士终站地下道近期展开翻新工程,并计划在入口处的小空间打造成绿化景观区,供游客拍照打卡! 由于地下道使用率低,加上没有定期得到维护,导致地下道长期都存在脏乱问题,此外,地下道不时也有流浪汉和醉汉徘徊,随处大小解,使到地下道不时能闻到阵阵的尿骚味。 据了解,随着芙蓉火车站即将在2026年提升为“芙蓉中环广场”,地下道有碍市容的问题,当局也必须改善,或找到解决方案,因此,大马铁道资产机构(RAC)月前也委任承包商,在地下道及进出口处展开美化工程。 《花城》社区报记者走访了地下道,发现此前漆色脱落的白墙,已经重新粉刷成灰蓝墙,包括往返巴士站的步行道则重新粉刷成红色。 惟景观区的美观工程,仍未有动工的迹象,不过,根据在场承包商的描述,地下道除了会把墙壁重新粉刷,之后也会加入设计,模拟成火车内的情况,让曾经脏乱及充满异味的地下道,让人耳目一新。 另外,在其中一个入口处的小空间上,负责工程的承包商也会加入拥有旧火车元素的景观设计,并且也会在景观区进行绿化布置,变成一个休闲小区。 根据设计显示,相关工程不排除是要设计成芙蓉的打卡点之一,让到访芙蓉的游客,再增添多一个新去处。 尽管如此,根据告示牌显示,地下道提升工程是在今年5月5日展开,并预料会在6月4日完工,但根据观察,截至目前为止,除了外墙已经粉刷外,其余工程尚未有任何动静。 在场的工人指出,由于他们负责的部分已经完成,另一部分的工程则是由其他承包商负责,因此他们也是无法确定,工程完工的日期会落在何时。 无论如何,他们说,根据目前情况,若工程顺利完成,相信让整个地下道环境变得透亮,不再阴森森。 在该处营业的商家也希望在提升工程完成后,可以吸引更多商家入驻,带动地下道的商业活动。
4月前
(昔加末15日讯)昔加末新火车站经3年多重建工程后今天启用,为即将驶入柔佛的双轨电动火车(ETS)做好准备,群众也纷纷前住参观和打卡留念。 位于昔市警区总部后方的昔加末火车站,配合金马士至新山双轨电动火车工程,而于2021年4月拆除重建,直至今天才正式启用。 今天进入昔市新火车站的全部列车都是传统火车,而不是双轨电动火车。 随着昔市车站路的新火车站启用后,位于银旺路甘榜西岭的临时火车站也即告关闭,今后南上北下的乘客将使用昔市新火车站。 由于技术问题,昔市火车站从原定的本月14日启用,延长1天至今天本月15日才启用。 本月8日,昔市新火车站的围篱上,挂上一张“昔加末火车站(新)将在5月14日早上7时启用”,岂料不到12小时就突撤下改挂上“此火车站将在近期启用”的横幅。 昨天,昔市新火车站围篱挂上最新横幅,指“临时火车站将于5月15日早上7时迁入昔市新火车站营运,以用于双轨电动火车计划”,今天则正式启用火车站。 从吉兰丹州道北出发的一列火车,是昔市新火车站启用以来,首列停站的火车。 今早约8时39分,一列编号ERT27和拥有10个车厢的东海岸火车,从森州金马士方向驶入昔市火车站,让乘客上下站后再继程前往新山火车站。 首名下站的莎米拉表示,她今早约5时34分在彭享直凉上车时,已知道昔市银旺路临时火车站已关闭,因此早已通知亲友前来昔市新火车站接她。 她说,她在从直凉驶往昔加末的火车上,并不知道该列火车是昔市新火车站首列停站火车,直至抵步后才知悉。 她表示,她似是首位从火车下站的乘客,并是首位从楼上的月台,走到底楼闸门进口处的乘客,她对此深感荣幸。 她曾经多次乘搭该班火车前住直凉,之前都使用甘榜西岭临时火车站,而行程中一定经过昔市火车站,惟当时当未建竣而不停站,直至今天该班火车才正式停站。 已购买下个月火车票的公众苏昌金,今早特地前往昔市火车站看看,以熟悉昔加末新火车站的环境。 他说,他和太太已于今年4月3日,购买6月29日从昔加末出发,前往新山火车站的车票时,被告知将在甘榜西岭临时火车站上车。 他在本月8日获悉昔市新火车站将于本月14日启用,隔天却得知展延启用,而昨天再获知该火车站确定15日启用后,就于今早前往一探研究。 他表示,和折除的旧火车站相比,在原址重建的新火车站,以崭新面貌亮相,让人眼前一亮。 他说,可能是刚刚启用的原因,该站的厕所十分清洁,希望在公众配合下,厕所都能长保清洁。 昔市巴刹工友陈贞多表示,他乘着今天没上班空档,而与友人结伴参观昔市新火车站。 他表示,他和友人从昔市巴刹出发,步行越过昔市阿都拉路行人天桥,途经昔市巴士站沿着小门进入火车站。 他说,这道设在火车站围篱的小门,是从巴士站路越过梯级登上火车站,只许步行者使用而已。 他表示,由于他和友人不是乘客,因此进入火车站底楼大厅后,无法越过闸门登上楼上月台,因此只能在底楼大厅参观。 他说,首日启用的昔市火车站,没有任何档摊的踪影,因此乘客和公众除了购买火车票之外,目前尚无法购买其他东西如熟食、零食等。 为了解昔市火车站的环境,昔市居民彭天生驾驶摩托车,从太子城前往一探研究。 他昨天获悉昔市火车站将于今早7时启用后,就于今早9时许驾摩托车前往探视。 他说,昔市火车站进口处位于昔市警察总部后方的车站路,而公众停车位在火车站高轨的下方,也有一些停车位设在露天位置。 他表示,昔市火车站共有两个底楼大门,第一大门向着昔市巴士站,第二大门则面向麻坡方向,目前公众可在两个大门接送乘客。 他说,两个互通的大门,中间隔着车站大厅,大厅上方为楼上月台。                                  
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