【特稿上篇】无惧脏臭穿街走巷 垃圾车队守护城市整洁

商区垃圾站天天爆满

根据市政厅制定好的行程表，垃圾车每天都要到垃圾收集站和购物商场，住宅区则是每周三次。

市政厅固体废料管理组助理官员泽比里努斯受访时表示，商业区的垃圾站每天都爆满，要是一天没清理，便会堆积如山，甚至溢满至道路。

他指出，每逢假期或佳节期间，垃圾量会比平日多一倍，清洁队的工作量也会倍增，垃圾车会提早满载，要比平常多跑几趟才能完成清运。

“亚庇市内其中一家大型商场共有60个1100公升的垃圾箱，每次假期，垃圾车需要来回两趟加尤马当，才能完成该商场的清运工作，然后再继续往下一个收运点。”

清洁队巡查员 一做25年

任职市中心商业区清洁队巡查员的阿都拉莫哈末，自加入市政厅工作就在这个岗位，至今已25年，主要职务是检查和监督工作安全与质量等。

他每天开工前会为队员点名，确保人手充足、工具齐全、垃圾车正常操作；垃圾运到加尤马当后，待清洁队员便要回到仓库再点名。

清洁队完成任务后，阿都拉便独自开车沿着垃圾车的路线，到每个垃圾收集站查看是否有清完垃圾。

同时，清洁队遇上问题都会向阿都拉报告，例如垃圾车因道路受阻无法进入收集垃圾，他就要立刻传达给执法单位，以展开拖车行动或其他行动。而垃圾车则随机应变，先到别处收集垃圾，再回到原处。

他说，试过发生车子停在垃圾站前，因碰上假期无法立刻安排拖车，只能在隔天早上另外派出垃圾车前往收垃圾。

“发生这样的情况，我们会向商民解释原因，但大多数时候，他们都是拼命责骂，不愿听取解释。”

同时，若垃圾车在途中发生故障，阿都拉就要安排维修人员前往抢修，并接送司机回到仓库，换上另一辆垃圾车继续作业。

每逢假期或佳节，他则要设法调动人员，包括聘请临时工，以应付假期倍增的垃圾量。

他说，在清洁队工作多年，各年龄阶层的同事之间关系融洽，队员没有面对太大压力，大多数人都会做到退休。

“队员对日常工作没有太多抱怨，只是偶尔有人会投诉腰疼，因为垃圾箱非常沉重，尤其是轮子损坏的话，垃圾箱会变得更加难抬、难拖行。”

为了确保收集工作顺利，他会尽量安排人员维修好垃圾箱，以减轻队员的工作负担。

提到新加入的队员，阿都拉表示在资深队员带领下，大约一星期便能适应工作流程。

“这是一份需要体力的工作，若是有空缺，我们希望体能良好的年轻人加入。”

清洁队也有大学生

与清洁队队员交谈后才发现，这份每天与垃圾为伍、常被人嫌弃的工作，在他们眼中与其他职业没有差别，同样是养家糊口的生计；更令人意外的是，队员之中有人是拥有大学学历。

现年57岁的韩丁尤努斯，1990年开始便驾驶垃圾车，育有3名孩子，距离退休仅剩3年。

他过去是负责住宅区，之后才转到市中心商业区。

谈及住宅区和商业区的差别，他说住宅区是由清洁队从垃圾桶取出垃圾袋，商业区方面，队员需要把沉重的垃圾箱拖到垃圾车旁、挂上车斗，再由机械臂托起卸下垃圾。

他说，对清洁队而言，最大的挑战是垃圾箱轮子经常被破坏、被偷走，每次维修后又会再度不翼而飞或坏掉，令垃圾箱难以拖动，要是不小心卡进坑洞，更是难以抬起，让工作倍添艰辛。 

另一项挑战是是人们在处理垃圾时缺乏自律，常常会有商民非法弃置垃圾，还有拾荒者在垃圾站翻找垃圾，弄得垃圾撒满地，清洁队员不得不用铲子和耙子清理，耗时又费力。

他举例，西加麦一带经常有摊贩把榴梿壳丢到垃圾站，导致垃圾箱被硬瞉撑破。

韩丁也说，清洁队员工作时受伤是常见的事，踩中钉子，被罐头、玻璃、尖利物品等割伤，但不管遇到什么状况，大伙都会把当天任务完成。

“如果人们丢垃圾时能够多一份同理心、多一点体贴，清洁队的工作就能够更顺利地完成。”

请给清洁队基本尊重

同时，54岁的卡马鲁扎曼自1993年加入清洁队，多年来已习惯天黑才开工，家人也早已适应和理解其作息时间。

“家人每天会提早跟我吃晚餐，好让我能够准时到仓库报到。孩子还小的时候，我每天清晨6点前回到家，还来得及送孩子上学才回家休息，中午再起床接孩子放学。”

他表示，清洁队的例行工作是与大量垃圾打交道，他和同僚早已习惯面对肮脏与恶臭，垃圾堆间窜动的虫子也不算什么，只要在回家前把自己清洗干净便可。

卡马鲁扎曼指出，跟十多年前相比，如今清洁队的工作量明显增加，从前垃圾车不多、收运的垃圾量也少。

随着商场、商业区、斗磨等日益增多，城市垃圾量也翻倍增长，而市政厅亦逐年增加清洁队人手，以应付日益沉重的工作负荷。

他感叹说，清洁队员每天从事繁重的体力劳动，默默坚守岗位，但他们在社会中依旧属于被轻视的群体，时常会遭遇不愉快的经历。

他忆述，不久前在亚庇时代广场收运垃圾时，数名青年竟从远处将垃圾袋抛向垃圾站，险些砸中他和其他队员，令他气得当场破口大骂。

“这样的情况并非首次发生，过去也有队员被垃圾砸中过。其实，清洁队员所期盼的，只是最基本的尊重。”