（山打根5日讯）联邦工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰对特鲁必通往山打根路段的道路维护情况极差表达强烈不满与愤怒，直言该状况已严重影响沙巴人民的日常生活。
阿末马斯兰说，他了解该路段正处于泛婆大道工程的建设范围内，但承包商必须清楚知道，合同中明确规定道路维护责任仍归他们负责。
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合同规定承包商须修路
“根据合约，承包商有义务维护大道施工区域内的现有道路，确保民众通行无阻，维持良好路况，而不是像现在这样破烂不堪。”
他指出，他于周日（3日）下午亲自走访了第29号施工配套（WP29），即Moynod至沙比南莪路段，对所见路况感到难过并愤怒。
“我自己走了一趟那条路，看到这样的情况真的令人痛心甚至愤怒。原本大道工程是要便利人民的，如今却给人民带来痛苦。”
马斯兰于周一（4日）视察马来西亚皇家海军第二军区司令部（MAWILLA 2）码头工程进展后，向媒体发表上述言论。
他也透露，在前往山打根的途中，随行保镖拍摄4段有关路况恶劣的视频，并已转交工程部高层处理。
民众投诉3路段维护不当
马斯兰也指出，沿线共有3个路段经常遭民众投诉维护不当，分别是第28号配套（山打根卅二哩至Moynod路段）、第29号配套（Moynod至沙比南莪路段）和第30号配套（沙比南莪至双溪保多路段）。
他也指示公共工程局应更频密实地巡视泛婆大道沙巴第一阶段（Fasa 1A）各项工程，了解人民每天所面临的交通不便，并正式或非正式向承包商发出警告。
马斯兰强调，若有关承包商未履行责任，工程部将委任第三方进行道路维修工作，而相关费用将从主承包商的合约金额中扣除。
“若第三方修复费用为500万令吉，而主承包商的合约为3亿令吉，那最终主承包商将只获支付2亿9500万令吉，剩余500万则支付给负责维修的第三方。”
他补充，相关合约包含多项条款，涵盖定期维护、现有设施保护、临时道路设备、临时绕道、交通标志及道路安全等责任。
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