（亚庇29日讯）沙巴暨纳闽中华总商会总会长拿督雷远生呼吁沙巴港口有限公司及服务承包商DP World沙巴有限公司，暂缓即将在7月15日施行的从8天减少至5天的集装箱停泊期。
他也要求滞期费（demurrage charges）、搬迁费（removal charges）及搬迁附加费（removal surcharge）不应该在7月仓促施行，当局务必暂缓延后实施至今年10月或年尾才落实。
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他指出，之前每辆运输车可在1至2小时在实邦加集装箱码头装运1个集装箱，每日平均可装运5个集装箱，而现在则需3至4小时才能装运一个集装箱，导致等待装运的集装箱数以百计，严重干扰业务运作。
雷远生率领沙闽中总物流交通组主任黄达鑫、副主任许子毅、古达组员徐达康及山打根组员邱燕媚礼貌拜会沙巴港口有限公司及服务承包商DP World沙巴有限公司，并获得执行长拿督黄洁敏及DP World沙巴有限公司董事经理沙傅安巴斯等人接待。
上述提议获得沙巴港口有限公司及DP World沙巴有限公司当场应允向高层反映。
雷远生在会上也表示，实邦加港口的正常营运是大家所期待的，应该要尽速化解而不宜再拖延。
“我们认同相关利益者包括沙巴港口有限公司、服务承包商DP world沙巴有限公司、船运公司、货运代理、运输业者及商家企业等全方位相互配合才能解决。”
集装箱量年增17.2%
也是亚庇中华工商总会会长的雷远生表示，2024年港口总吞吐量增至2890万公吨，集装箱量年增17.2%，达50万1944标准箱是正面的发展趋势。
“当局应该采取更积极的应对方案强化提升，并通过2024年9月移交实邦加集装箱码头营运的DP World沙巴有限公司采取短期和中、长期措施解决问题，避免问题继续恶化，除了影响港口操作和服务，也严重打击贸易商和企业运作，并带来亏损局面。”
“实邦加集装箱码头面对的根源就是土地面积不足应付，并由联邦政府拨款资助扩建工程已完成26%，因此我们呼吁联邦政府加速拨款，让相关工程尽快落实。我们同时被告知斗湖港口的起重机故障，导致目前装卸设备严重不足，正投入7000万令吉为斗湖港口添购两台新岸桥节能起重机，以强化操作及永续发展。”
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