（亚庇28日讯）沙巴财政部长拿督斯里马西迪曼俊指出，单方面将道路损坏与频繁断电问题归咎于州政府的做法并不恰当，批评者忽略了事实与责任归属。
马西迪说，一些反对党猛烈抨击沙巴人民联盟（GRS）政府在这两项问题上的表现，却没有认真核对事实真相。
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多数烂路由联邦管辖
“其实，大部分道路损坏问题应由联邦政府负责，因为受影响的多数为联邦公路，属联邦政府管辖范围。”
他也指出，电供方面的真正责任单位是国家能源公司（TNB），而沙巴电力公司正是由国能所拥有。
他说，当反对党批评道路问题时，他们实际上是在批评联邦政府，而他们自己也是联邦政府的一部分。
“电力问题也是一样，停电时大家把责任归咎于首长拿督斯里哈芝芝诺，但实际上沙巴的电力是由沙电负责。”
沙仅持沙电18%股份
马西迪强调，尽管沙巴政府在沙电中持有股份，但仅占18%。
“所以我们要明白这一点，并不是说我们推卸责任，我们依然协助处理，但前提是必须搞清楚事实。”
他说，州政府并未对道路损坏问题置之不理，但要全面解决这些问题，确实需要时间。
马西迪也是沙巴民意党署理主席。他是在周五（27日）为沙巴民意党必打卡士区部代表大会主持开幕时，如此表示。出席者包括该党必打卡士区部主席莫哈末依斯古扎万。
除了道路与电供问题，他也回应了反对党在水供问题上的批评。他说，当前的水供问题，根源其实来自前朝州政府当时所做的“激进行动”。
前朝终止合约
“当时他们终止了水务特许经营合约，声称是为了节省开支，但最终不仅没省下钱，反而增加了成本，并导致我们失去了这些特许公司原有的专业技术人员。”
他透露，终止合约后，州政府已支付3亿令吉给相关特许公司作为合约赔偿。
“我们等于亏了两次：一是失去了专业管理水务的人才，二是必须支付高额赔偿金。”
他强调，现任州政府并不像反对党指控的那样毫无作为，反而自两年半前已积极展开水务改革工作。
他说，两年多的时间并不足以全面解决这些长期累积的问题。
他也解释，虽然本届政府即将执政满5年，但初期（2020至2021年）正值新冠疫情爆发，政府运作受阻。
“即使疫情在2022年趋缓，到了2022年底，沙盟政府又受到倒台威胁，干扰了施政的连贯性。”
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