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沙巴要闻

发布: 11:39pm 28/06/2024

彼得摩尊丁

嘉达山的黄金之子

彼得摩尊丁

嘉达山的黄金之子

摩尊丁孙女致首相公开信 促解禁《嘉达山黄金之子》

阿塔莉雅与彼得摩尊丁的铜像合影。

(亚庇28日讯)在1976年“六六空难”中逝世的沙巴地方政府及房屋部长拿督的孙女阿塔莉雅发出公开信,促请首相拿督斯里安华解禁《》一书。

阿塔莉雅在公开信上指出,这本由伯纳德斯塔撰写的传记于1978年首次出版,内容讲述彼得摩尊丁在争取沙巴(北婆罗洲)独立和维护沙巴人民权益方面的奋斗历程,因为书中批评当时联邦政府对沙巴的政策态度而于同一年在内安法令下被禁。虽然1960年内安法令已经被废除,这本书却在2012年国家安全罪行(特别措施)法令(SOSMA)法令第32(2)(a)条文下仍被禁。

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阿塔莉雅表示,彼得摩尊丁是一位非常关心沙巴人民的领导人,因此发声并质疑联邦政府的一些措施,确保沙巴和联邦政府的治理顺利及公正。但是他在37岁时英年早逝,未能为沙巴和联邦政府服务更长的时间。

她称,解禁《嘉达山的黄金之子》一事关乎言论自由和政府的透明度,安华应比其他人更了解这一点,因为他至今仍坚定地倡导自由、打击腐败,并对言行不一和歧视问题直言不讳。

她呼吁安华解禁此书,借此证明他曾经说过的话,即“马来孩子、华裔孩子、印度孩子、嘉达山孩子与伊班孩子都是我的孩子”。

信息越隐藏流传更广

此外,阿塔莉雅解释,现在禁止书籍出版和发行的做法已经不合理,因为民众可以上网阅读禁书,而且反而引起更多关注;越是努力隐藏或审查某些信息,这些信息就会间接传播得越广泛。

“这个禁令在数字时代只是象征性的,因为它没有实际效果,取消禁令比维持禁令而引起争议更为明智。”

她说,禁书可能会让人觉得政府在审查问题上过于严苛,这可能会引起批评,而且破坏人民对于政府在维持言论自由和民主价值观方面的信心。

她也说,鉴于这本书的内容已经上载到网络,可能有人已经将它拷贝作为个人阅读材料,而没有考虑到作者在创作过程中的辛勤和努力。

另外,阿塔莉雅表示,沙巴嘉达山杜顺姆律族群最高领袖丹斯里百林吉丁岸于5月31日的丰收节庆典上,向安华提出的诉求就包括解除这本书的禁令。这说明沙巴人民对安华的决定寄予厚望,希望后者认可彼得摩尊丁争取自由和公正所作的斗争。

她称,这本书不仅象征着对她祖父精神遗产的尊敬,也是关于沙巴历史和沙巴人民在联邦内争取正义和平等的重要故事。

她强调,通过取消禁令,安华将展示他在捍卫言论自由和民主治理原则方面的坚定承诺,同时向沙巴及全国人民证明联邦政府重视自由的思想交流,并认可所有人的声音,特别是那些在马来西亚联邦历史上作出巨大贡献者的声音。

阿塔莉雅补充说,安华在此事上的决定有助于弥合分歧、治愈旧伤,并加强联邦政府与沙巴人民之间的信任。

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发布: 9:13pm 06/06/2024
两度致函交通部无回音 空难遗属:欠一个解释 
唐纳及胞弟查尔斯(右)在已故父亲照片前合影。(图:伍嘉祥)

(亚庇6日讯)“联邦政府依然欠六六空难罹难者家属一个解释。”

空难家属代表拿督唐纳摩尊丁今日披露,家属们在今年1月及4月曾2次致函交通部长及秘书长,询问为何空难调查报告被列为官方机密长达47年而不对外公开,但迄今音讯全无。

唐纳表示,家属们感谢团结政府在去年解密及公佈空难调查报告的决定,让他们能了解1976年6月6日发生在新布兰的诺曼飞机坠机空难的真相。

他认为,政府应在公佈调查报告后继续与家属们沟通,讲解当年不愿公开调查报告的原因,或提出赔偿方案,但遗憾的这一切都不曾发生。

“我们只想知道,为何政府在调查结果不涉及威胁国家安全和公众利益下,依然将之列为官方机密文件,导致家属迟迟未能知道调查结果。”

至死仍不知空难原因

唐纳也是空难罹难者拿督彼得摩尊丁的长子,他今日在出席“六六空难”悼念仪式后,向记者表示,其已故的母亲拿汀南茜玛丽在去年10月逝世前,依然念念不忘地想要知道报告当年不能公开的原因。

他说,他的2名妹妹更在报告解密及公开前就已逝世,至死也不清楚导致父亲罹难的空难真相,这些都是家属们的遗憾。

他强调,他们的亲人逝世已近50年,若他们继续不追究为何调查结果在不会威胁国家安全及和谐的情况下,依然被列为机密文件不能公开的原因,那他们将枉为人子女。

他补充,采取法律行动是他们的最后选择,在此之前会再给政府一些时间,若还是没有回应,他们自会决定下一步行动。

在48年前,即1976年6月6日,时任沙巴首长的敦法史蒂文及多名州内阁成员乘坐的飞机从纳闽飞往亚庇,准备在亚庇国际机场降落时,在新布兰海域坠毁,机上11人中无人生还。

他们当时乘坐的飞机是由GAF製造的Nomad N-22B 飞机,在大马政府针对空难展开调查的同时,澳洲政府也授权GAF自行调查坠机事件。

马澳两国政府在事后皆对调查报告进行保密,不公佈调查结果,直至沙巴前首长丹斯里哈里斯入禀法庭申请庭令,并获亚庇高庭在2023年3月8日裁决要大马政府公佈调查报告。

大马政府在2023年4月解密及公佈“六六空难”调查报告中,阐明这起空难事件未涉及任何“蓄意破坏、起火或爆炸”,可能是和飞机师操作程序不符合专业标准有关。

不过澳洲政府公佈的报告中,直指沙巴航空在空难发生时是非法营运的情况,并指沙巴航空虽在1975年杪向联邦民航局提交营运手册草稿,但当时未获联邦民航局的批准。

 

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