兩度致函交通部無迴音 空難遺屬：欠一個解釋 

他強調，他們的親人逝世已近50年，若他們繼續不追究為何調查結果在不會威脅國家安全及和諧的情況下，依然被列為機密文件不能公開的原因，那他們將枉為人子女。

他補充，採取法律行動是他們的最後選擇，在此之前會再給政府一些時間，若還是沒有回應，他們自會決定下一步行動。

在48年前，即1976年6月6日，時任沙巴首長的敦法史蒂文及多名州內閣成員乘坐的飛機從納閩飛往亞庇，準備在亞庇國際機場降落時，在新布蘭海域墜毀，機上11人中無人生還。

他們當時乘坐的飛機是由GAF製造的Nomad N-22B 飛機，在大馬政府針對空難展開調查的同時，澳洲政府也授權GAF自行調查墜機事件。

馬澳兩國政府在事後皆對調查報告進行保密，不公佈調查結果，直至沙巴前首長丹斯里哈里斯入稟法庭申請庭令，並獲亞庇高庭在2023年3月8日裁決要大馬政府公佈調查報告。

大馬政府在2023年4月解密及公佈“六六空難”調查報告中，闡明這起空難事件未涉及任何“蓄意破壞、起火或爆炸”，可能是和飛機師操作程序不符合專業標準有關。

不過澳洲政府公佈的報告中，直指沙巴航空在空難發生時是非法營運的情況，並指沙巴航空雖在1975年杪向聯邦民航局提交營運手冊草稿，但當時未獲聯邦民航局的批准。