两度致函交通部无回音 空难遗属：欠一个解释 

他强调，他们的亲人逝世已近50年，若他们继续不追究为何调查结果在不会威胁国家安全及和谐的情况下，依然被列为机密文件不能公开的原因，那他们将枉为人子女。

他补充，采取法律行动是他们的最后选择，在此之前会再给政府一些时间，若还是没有回应，他们自会决定下一步行动。

在48年前，即1976年6月6日，时任沙巴首长的敦法史蒂文及多名州内阁成员乘坐的飞机从纳闽飞往亚庇，准备在亚庇国际机场降落时，在新布兰海域坠毁，机上11人中无人生还。

他们当时乘坐的飞机是由GAF製造的Nomad N-22B 飞机，在大马政府针对空难展开调查的同时，澳洲政府也授权GAF自行调查坠机事件。

马澳两国政府在事后皆对调查报告进行保密，不公佈调查结果，直至沙巴前首长丹斯里哈里斯入禀法庭申请庭令，并获亚庇高庭在2023年3月8日裁决要大马政府公佈调查报告。

大马政府在2023年4月解密及公佈“六六空难”调查报告中，阐明这起空难事件未涉及任何“蓄意破坏、起火或爆炸”，可能是和飞机师操作程序不符合专业标准有关。

不过澳洲政府公佈的报告中，直指沙巴航空在空难发生时是非法营运的情况，并指沙巴航空虽在1975年杪向联邦民航局提交营运手册草稿，但当时未获联邦民航局的批准。