封塵50年原因不明 六六空難遺屬擬求償
（亞庇5日訊）“六六空難”罹難者家屬考慮訴諸法律行動求償，彌補及減輕因“六六空難”調查報告在過去50年被列為機密文件，無法公諸於世所承受的痛苦。
“六六空難”遺屬法麗達史蒂芬、拿督唐納摩尊丁及卡迪娜蘇隆昨日在發表的聯合聲明中指出，馬來西亞政府的空難調查報告雖在2023年4月12日解密，但報告長期被列為機密文件的原因依然不明。
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遺屬飽受創傷
三人分別是在“六六空難”罹難的時任沙巴首長敦法史蒂芬、地方政府及房屋部長拿督彼得摩尊丁及財政部長拿督沙烈蘇隆的遺屬。
他們表示，長期拖延不公佈調查報告加劇遺屬們飽受的創傷，無法繼續向前邁進，結束此事對他們的影響。
“出於尋求正義及結束此事的決心，遺屬們已要求聯邦政府作出賠償及彌補，遺憾的是，遺屬們迄今依然未獲得聯邦政府的任何回應。”
“遺屬們考慮採取法律行動尋求賠償，尋求真相和正義，減輕過去50年所面對的痛苦，以及確保悲劇不再發生。”
在48年前，即1976年6月6日，時任沙巴首長的敦法史蒂文及多名州內閣成員乘坐的飛機從納閩飛往亞庇，準備在亞庇國際機場降落時，在新布蘭海域墜毀，機上11人中無人生還。
他們當時乘坐的飛機是由GAF製造的Nomad N-22B 飛機，在大馬政府針對空難展開調查的同時，澳洲政府也授權GAF自行調查墜機事件。
馬澳兩國政府在事後皆對調查報告進行保密，不公佈調查結果，直至沙巴前首長丹斯里哈里斯入稟法庭申請庭令，並獲亞庇高庭在2023年3月8日裁決要大馬政府公佈調查報告。
調查報告去年解密
大馬政府在2023年4月解密及公佈“六六空難”調查報告中，闡明這起空難事件未涉及任何“蓄意破壞、起火或爆炸”，可能是和飛機師操作程序不符合專業標準有關。
不過澳洲政府公佈的報告中，直指沙巴航空在空難發生時是非法營運的情況，並指沙巴航空雖在1975年杪向聯邦民航局提交營運手冊草稿，但當時未獲聯邦民航局的批准。
建議納入教科書
另一方面，非政府組織SUNDUVAN則建議大馬政府，把“六六空難”納入大馬歷史教科書，特別是有關沙巴歷史的篇章中，讓大馬尤其是沙巴民眾能瞭解此事。
該組織表示，這場空難改變沙巴之後的政局，沙巴民眾不應忘記這場空難。
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