（亚庇14日讯）“六六空难”中罹难飞行员的家属为已故父亲喊冤，强调在週三公佈的空难报告在调查中存有太多漏洞，导致报告的结论及结果出现偏差。
在空难中驾驶诺曼型飞机的已故飞机师干迪纳丹的儿子尼佔认为把空难调查报告中所有责任推卸在飞行员身上，是对其父亲不公。
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也是退休飞行员的尼占质疑，当时机上是以沙巴首长为首的州内阁成员及贵宾，难道当局会任由一个被他们指责为不称职的飞行员驾驶该架飞机？
“如果他（飞行员）真的没有飞行资格，为何民航局会让他通过测验及发予飞行执照？民航局应会立即把他停职。”
航空公司未传达超载信息
尼占也为其父亲辩护，指报告中提及的后机舱装载行李不平衡的事情，一般在该事情解决前，飞行员是不会驾驶该架飞机。
他说，若航空公司在飞行前有把装载行李超过后机舱规定重量限制的事情通知飞行员，并以负重表的形式向飞行员提供适当的重量与平衡建议，空难可能就不会发生。
“这个重要信息没有交给飞行员，飞行员若知道装载不平衡或超重，肯定不会在确保安全的情况前就进行飞行。”
大马政府在週三公佈的空难调查报告中，阐明这起空难事件未涉及“蓄意破坏、起火或爆炸”的证据，并指诺曼N22B 9M-ATZ坠机的原因，可能是和飞机师操作程序不符合专业标准有关。
报告也表示，该飞机是基于“重心位置远远超出尾部限制”，而失控坠落海域。
调查未有澳ASTB成员
此外，尼占也质疑为何大马空难调查团队中没有涵盖澳洲航空运输安全委员会（ASTB）的成员，强调该委员会是负责运输安全的独立机构。
他说，7人调查团队中只有2人是来自澳洲交通部，但失事飞机的製造商是澳洲政府所拥有，因此由澳洲交通部参与调查是不可能有独立调查的情况出现。
他补充，随着这份报告在空难发生近50年后才公佈，现在几乎不可能一一核实当年所采用调查方法的精准性。
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