(亞庇14日訊)“六六空難”中罹難飛行員的家屬為已故父親喊冤,強調在週三公佈的空難報告在調查中存有太多漏洞,導致報告的結論及結果出現偏差。
在空難中駕駛諾曼型飛機的已故飛機師幹迪納丹的兒子尼佔認為把空難調查報告中所有責任推卸飛行員身上,是對其父親不公。
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本身也是退休飛行員的尼佔質疑,當時機上是以沙巴首長為首的州內閣成員及貴賓,難道當局會任由一個被他們指責為不稱職的飛行員駕駛該架飛機?
“如果他(飛行員)真的沒有飛行資格,為何民航局會讓他通過測驗及發予飛行執照?民航局應會立即把他停職。”
尼佔也為其父親辯護,指報告中提及的後機艙裝載行李不平衡的事情,一般在該事情解決前,飛行員是不會駕駛該架飛機。
他說,若航空公司在飛行前有把裝載行李超過後機艙規定重量限制的事情通知飛行員,並以負重表的形式向飛行員提供適當的重量與平衡建議,空難可能就不會發生。
“這個重要信息沒有交給飛行員,飛行員若知道裝載不平衡或超重,肯定不會在確保安全的情況前就進行飛行。”
大馬政府在週三公佈的空難調查報告中,闡明這起空難事件未涉及任何“蓄意破壞、起火或爆炸”的證據,並指諾曼N22B 9M-ATZ墜機的原因,可能是和飛機師操作程序不符合專業標準有關。
報告也表示,該飛機是基於“重心位置遠遠超出尾部限制”,而失控墜落海域。
此外,尼佔也質疑為何大馬空難調查團隊中沒有涵蓋澳洲航空運輸安全委員會(ASTB)的成員,強調該委員會是負責運輸安全的獨立機構。
他說,7人調查團隊中只有2人是來自澳洲交通部,但失事飛機的製造商是澳洲政府所擁有,因此由澳洲交通部參與調查是不可能有獨立調查的情況出現。
他補充,隨著這份報告在空難發生近50年後才公佈,現在幾乎不可能一一核實當年所採用調查方法的精準性。
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