疫期轉型爬出谷底 邢益豪親自送餐救生意

“餐廳有了送餐團隊，顧客就可直接跟我們下單點餐，這樣食物飲料價錢跟堂食或打包自取一樣，顧客只需要承擔送餐費。而且選用第三方服務平臺的話，一旦送餐過程出問題，餐廳也不容易解決。”

邢益豪說，本身向來不喜歡模仿別人，一直想辦法自我突破，於是就硬起心腸自己送餐。

他指出，餐廳送餐服務投入服務時出現了很多問題，最大問題是人手以及管理送餐系統的過程，他從錯誤中學習，儘量不重覆犯錯，每天改善一點點。

“一開始我們用車子送餐，因為MCO的時候路上不多車，之後逐漸開放，路上車輛越來越多，繼續用車的話太過耗時，所以就改用摩托車。”

他表示，當時送餐平臺處在最頂峰的時期，要請人不容易，其餐廳只靠一名員工送餐。隨著外賣訂單越來越多，他決定買多一輛摩托車，本身也親自出馬為客人送餐。

他外出送餐時，就交由妻子鄭慧萍和員工照顧店面和接訂單，這樣一來不但加快送餐速度，還能讓顧客感受到餐廳的誠意和認真。

為了應付大量外送訂單，邢益豪逐漸增加人手和摩托車，目前送餐團隊共有6輛摩托車，3名全職送餐員，另3人包括其本身則是候補。

一旦訂單過多，餐廳就會出動5輛摩托車，儘量不讓顧客等候太久。而且從訂餐到送餐顧客都是直接跟餐廳溝通，萬一餐點有誤或遺漏就立刻安排補送，用最短時間把問題解決。

這樣用心的服務，讓餐廳逐步累積回頭客，生意也漸上軌道。

生意轉型數碼化

邢益豪也指出，初期是通過電話和WhatsApp接訂單，之後訂單量逐漸增加，他便計劃把生意模式轉型數碼化。

他嘗試申請政府提供的數碼化補助配套，為餐廳增設了“POS系統”（銷售時點信息系統），讓顧客通過該系統自行下單和付款，讓餐廳能夠處理大量的訂單。但考慮到一些顧客不熟悉數碼操作，在採用POS系統的同時，他也繼續保留WhatsApp和電話服務。

邢益豪說，這2年自己送外賣學習到很多新事物，送餐過程摻雜喜怒哀樂，也體會到當送餐員的不易。

他認為，送餐員需要有“使命必達”的精神，不管風吹雨打、大熱天、甚至水災，都要把食物安全送到客人手中。

他憶述去年10月兵南邦發生大水災，餐廳接到來自加西奎的訂單，摩托車開到半路就遇上水淹路。

“我當時想到，客人肯定是因為無法外出才點餐叫外賣，家裡可能有老人小孩。我當時冒著雨，緊緊跟隨一輛羅裡，讓它把前方淹水打散去旁邊，最終順利把食物送給顧客。”

“顧客家裡真的有老人和小孩在等吃飯，我很慶幸自己沒有放棄，只是送餐時間慢了一點，還有摩托車差點死火。”

送餐最怕被狗追咬

邢益豪也分享說，送餐什麼都不怕，靈異事件也不怕，最怕被狗追咬。

“我們送餐經常會遇到奇怪的現象，例如突然聞到香味、腐爛味，摩托車突然加重等，我會在心中說：我在做工，請別打擾我。通常怪異現象就會消失。”

同時，他提到顧客打賞小費並非理所當然的事，但送餐員收到小費或關心時，會感受到自己用心服務是值得的。

“記得有一天員工都休息，只有我一個人外出送餐，其中一個訂單是要送到購物中心。那天非常熱，顧客還沒接收食物，就遞來一瓶水，讓我感到特別心暖，那個情感價值遠超過那瓶水的價值。”

能力範圍內做善事

一直以來，邢益豪都會在能力範圍內做善事，他認為行善不需挑時間，只要有機會就做。

就算行管令期間日子過得不容易，他還是堅持行善，2020年8月跟隨四驅車團隊展開慈善之行，環繞全沙巴載送物資給弱勢群體。

他說，走進鄉區時親睹報章新聞才會出現的情景，許多家庭因為疫情失去收入，面對斷糧窘境，去到孤兒院有孩子用歌聲來祝福車隊隊員，讓他和友人都忍不住眼眶泛紅。

最近獲悉內陸區有道路和橋樑遭水災破壞，教師需步行18小時才能去到學校，他也毫不猶豫地跟友人聯合送上物資。
“我覺得做善事不要等，在眼前就儘量做。”

同行相助互惠互利

商場上，很多生意人把同行視為敵對，但邢益豪覺得，和同行保持良好關係，有生意大家一起做，互惠互利才是最理想的。

他試過在社交媒體看到網民批評某家餐廳價格太貴，立刻挺身而出，以餐廳業者的立場來為店家解釋。

“有時候店家可能很忙，沒留意到社交媒體上的批評，來不及做出反應，負面評論可能已經造成很大損傷。所以我剛好看到的話就會幫忙，希望客人明白業者的苦衷。”

“我跟附近的同行也是朋友，有時食材不夠，大家互相借用應急；有試過餐廳休息忘了關燈和風扇，他們也會通知我。大家的關係好像鄰居那樣，守望相助。”

邢益豪自感特別幸運，6年來在生意場上遇到瓶頸期時，都有貴人幫助，不但有老前輩給予指點，還有家人、妻子、員工願意跟他一起打拼。

他在行管令期收入大跌，要買摩托車送外賣，獲得車行老闆說道：“車拿去用先，有錢才還給我，不必急。”

他抱著鍥而不捨的精神，加上家人、友人與員工的協助，才讓他放心改革經營模式，擴大送餐服務，成功在危機中站穩腳步。