王麗萍·觀察奇想——為誰而建
在大家陸續迴歸塞車的日常後，州工程部長邦莫達日前見證了州政府以私人融資的方式完成簽署了亞庇空中列車（Skytrain）的諒解備忘錄。
如此突然的計劃已確定造價，分為第一階段亞庇新城（Jesselton New City）線路超過10億令吉，以及第二階段（KKIA Express Line 2）線路銜接沙巴大學約14億令吉。
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根據報道，邦莫達在新聞發佈會上說，該項目將在明年2月開始動工，而這期間他們才要到中國視察並研究空中列車的運作情況與相關工程。
他還說整個項目都會進行環境衝擊評估，一再代表州政府保證該計劃不會對環境造成嚴重衝擊，但這也意味著連環境評估都還未通過。
光是先簽署再研究、先定價才環評，如此不符合行政程序，已讓人詬病。
先不論這所謂公共交通項目完全沒有丁點公共參與的空間，其細節還未公告，邦莫達卻先指點民眾都愛反對。
在短程、長途巴士、亞庇巴士總站、火車總站等都未能完善運行公共交通的角色之後，亞庇市民還要承受多少可能為了工程而建設的假公交？
再者，與亞庇空中列車項目同時宣佈、總值逾50億的亞庇新城綜合性發展計劃，位置被指靠近沙巴國際會展中心，佔地約64公頃。
如此龐大的沿海計劃，卻被輕抄淡寫成：“或會涉及有限度的填海、會進行環評，以及確保一切受到控制”。這叫人不質疑才怪吧。
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