王丽萍·观察奇想——为谁而建
在大家陆续回归塞车的日常后，州工程部长邦莫达日前见证了州政府以私人融资的方式完成签署了亚庇空中列车（Skytrain）的谅解备忘录。
如此突然的计划已确定造价，分为第一阶段亚庇新城（Jesselton New City）线路超过10亿令吉，以及第二阶段（KKIA Express Line 2）线路衔接沙巴大学约14亿令吉。
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根据报道，邦莫达在新闻发佈会上说，该项目将在明年2月开始动工，而这期间他们才要到中国视察并研究空中列车的运作情况与相关工程。
他还说整个项目都会进行环境衝击评估，一再代表州政府保证该计划不会对环境造成严重衝击，但这也意味着连环境评估都还未通过。
光是先签署再研究、先定价才环评，如此不符合行政程序，已让人诟病。
先不论这所谓公共交通项目完全没有丁点公共参与的空间，其细节还未公告，邦莫达却先指点民众都爱反对。
在短程、长途巴士、亚庇巴士总站、火车总站等都未能完善运行公共交通的角色之后，亚庇市民还要承受多少可能为了工程而建设的假公交？
再者，与亚庇空中列车项目同时宣佈、总值逾50亿的亚庇新城综合性发展计划，位置被指靠近沙巴国际会展中心，佔地约64公顷。
如此庞大的沿海计划，却被轻抄淡写成：“或会涉及有限度的填海、会进行环评，以及确保一切受到控制”。这叫人不质疑才怪吧。
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