完成接種才可搭公交 巴士乘客量大減

短途巴士乘客因疫情變少，儘管業者已向各政府單位求助，惟未見任何改善，巴士業者只能咬牙苦撐。

根區巴士業者皆希望相關單位能認真聆聽他們的心聲，著手改善他們面對的困境。

胡欣：做整天還虧損

迷你巴士司機胡欣（60歲）接受《星洲日報》訪問時指出，疫情以後搭巴士的乘客大幅度減少，除了需要上下班的打工族依賴巴士，平時已很少民眾搭巴士。

他說，以往返華美園到市區為例，一輛迷你巴士目前僅限6人乘坐；由於乘客目的地不同，收費也不一，前往最終站的乘客往往僅剩下1到2人左右。

他表示，以往市區前往華美園的價格為1趟2令吉，疫情以後，業者曾想過要收取4令吉，而最終採取折衷方案為1趟3令吉，現今仍延用此價格收費。

他也說，雖然價格有微調，但今時不同以往，他們一天的收入完全是看乘客多寡。

“運氣好時滿載的話，一天可以賺取超過100令吉；運氣差時，一天僅能賺約60令吉。而這費用不包括自費添油以及其他費用，意味著做一天工，還可能要面對虧損。”

拉希：雙倍收費被投訴

往返32哩至市區的巴士司機拉希（31歲）透露，他們去年曾嘗試以“雙倍價格”向乘客收費，後來被不少民眾投訴，甚至引發各單位如沙巴商業車輛執照局（LPKP）等政府單位關注。

他說，雖然仍有部分司機“冒險”向乘客收取雙倍價格，但畢竟是少數；疫情期間，他認識的大多巴士司機是依據原有的價格，再增加一筆70仙的費用為基準。

他解釋，無冷氣巴士首2公里的價格約70仙，之後每1公里即增加約10仙。

“比如從佳豪鎮搭巴士到8哩西埔架再也鎮，原本車資為80仙；現因疫情關係，還需加上70仙費用，等於1趟需要約1令吉50仙。”

伊扎：補貼幫助不大

另一名司機伊扎（32歲）表示，根據他的瞭解，迷你巴士公會去年起一直跟沙巴商業車輛執照局，甚至是與交通部長的拿督魏家祥作出商討；後者也曾到訪山打根詢問業者意見，惟至今仍無下文。

他也說，雖然巴士業者已獲得食物籃或政府的補貼，對現況的確有幫助，他也相當感激，但還是未能改善巴士業者的根本問題。

“儘管我們多次申訴要求漲價或提供津貼，但所提供的援助僅杯水車薪。他們沒有給乘客任何搭車津貼，或者改善公交設施，根區巴士業者在謀生方面變得極具困難。”

至於美麗園末端到市區短途巴士站的價格，他指出，目前定價約3令吉1趟。“其實我們也不想漲價；但若是不漲價，我們會更艱難。”