完成接种才可搭公交 巴士乘客量大减

短途巴士乘客因疫情变少，尽管业者已向各政府单位求助，惟未见任何改善，巴士业者只能咬牙苦撑。

根区巴士业者皆希望相关单位能认真聆听他们的心声，着手改善他们面对的困境。

胡欣：做整天还亏损

迷你巴士司机胡欣（60岁）接受《星洲日报》访问时指出，疫情以后搭巴士的乘客大幅度减少，除了需要上下班的打工族依赖巴士，平时已很少民众搭巴士。

他说，以往返华美园到市区为例，一辆迷你巴士目前仅限6人乘坐；由于乘客目的地不同，收费也不一，前往最终站的乘客往往仅剩下1到2人左右。

他表示，以往市区前往华美园的价格为1趟2令吉，疫情以后，业者曾想过要收取4令吉，而最终采取折衷方案为1趟3令吉，现今仍延用此价格收费。

他也说，虽然价格有微调，但今时不同以往，他们一天的收入完全是看乘客多寡。

“运气好时满载的话，一天可以赚取超过100令吉；运气差时，一天仅能赚约60令吉。而这费用不包括自费添油以及其他费用，意味着做一天工，还可能要面对亏损。”

拉希：双倍收费被投诉

往返32哩至市区的巴士司机拉希（31岁）透露，他们去年曾尝试以“双倍价格”向乘客收费，后来被不少民众投诉，甚至引发各单位如沙巴商业车辆执照局（LPKP）等政府单位关注。

他说，虽然仍有部分司机“冒险”向乘客收取双倍价格，但毕竟是少数；疫情期间，他认识的大多巴士司机是依据原有的价格，再增加一笔70仙的费用为基准。

他解释，无冷气巴士首2公里的价格约70仙，之后每1公里即增加约10仙。

“比如从佳豪镇搭巴士到8哩西埔架再也镇，原本车资为80仙；现因疫情关系，还需加上70仙费用，等于1趟需要约1令吉50仙。”

伊扎：补贴帮助不大

另一名司机伊扎（32岁）表示，根据他的了解，迷你巴士公会去年起一直跟沙巴商业车辆执照局，甚至是与交通部长的拿督魏家祥作出商讨；后者也曾到访山打根询问业者意见，惟至今仍无下文。

他也说，虽然巴士业者已获得食物篮或政府的补贴，对现况的确有帮助，他也相当感激，但还是未能改善巴士业者的根本问题。

“尽管我们多次申诉要求涨价或提供津贴，但所提供的援助仅杯水车薪。他们没有给乘客任何搭车津贴，或者改善公交设施，根区巴士业者在谋生方面变得极具困难。”

至于美丽园末端到市区短途巴士站的价格，他指出，目前定价约3令吉1趟。“其实我们也不想涨价；但若是不涨价，我们会更艰难。”