发布: 7:38pm 26/09/2021

陈泓缣：工程拖延主因泛道招标不当纰漏严重

（亚庇26日讯）亚庇国会议员兼沙巴行动党秘书陈泓缣指出，泛婆大道在沙巴的路段建造工程不断延误，工程部长拿督邦莫达却指责延误原因是前希盟政府在还没有准备好债券筹资就腰斩项目传递伙伴模式（PDP），导致融资困难进而影响项目的实行。

“邦莫达为了掩饰自身政府的无能，而再次对希盟做出子虚乌有的指责。”

无关腰斩PDP模式

陈泓缣发文告指出，腰斩PDP模式其实与泛婆大道沙巴路段工程延误无关，缺乏额外通过债券发行的融资渠道与腰斩PDP模式也完全无关。如果是因为国盟或者联邦政府拒绝为泛婆大道筹资，那就应该责怪国盟或首相沙比利，不要顾左右言他而责怪希盟。

“工程延误的原因，我们需要做的，是回归全国总稽查司报告（CMD 43/2020 – Laporan Ketua Audit Negara 2019 Siri 1 Aktitivi Kementerian/Jabatan Kerajaan Persekutuan dan Badan-Badan Berkanun Persekutuan）的结论。它在国会网站上可以轻易地下载。”

他说，翻查有关联邦工程部和沙巴基本设施发展部的第五章，就清楚写明：

“不够资格的建筑商被遴选，就算建筑商不遵守合约条件也没有被采取行动，有没完没了的土地回收课题，以及缺乏效率的监督施工。”

“在2019年9月21日PDP服务终结时，LPBS（PDP伙伴）于11项工程的整体表现是12.8%工程进度，比原定的41.9%，落后了29.1%。”

“邦莫达指责因为融资方式的改变而导致泛婆大道沙巴路段延误，其实，不是什么新鲜事。于2020年金马利补选时，前首相纳吉也曾做出相同的指控，他指PDP模式的腰斩导致‘工程荒废’。”

“时任沙巴首长沙菲益讲得很明白，沙巴泛婆大道PDP模式的腰斩是沙巴政府的要求，为了杜绝纰漏。沙菲益也提及，腰斩PDP模式的决定也是为了终止政治裙带关系，因为该顾问公司由某个政党成员经营。”

他指出，PDP伙伴是从整体建筑工程费用中赚取一定的百分比抽佣，但是不需要对于成本倍增和延误负责。与传统的一站式模式相比，一站式模式则从一开始就锁定好项目费用。

“在泛婆大道的案例中，联邦政府需支付整体建筑工程费用的5.5%予PDP伙伴。为什幺我们需要支付这额外的5.5%？事实上，工程局可以一样扮演项目顾问的角色，管理工程。为何我们要另外聘请与政治人物有关联的PDP公司？”

他说，PDP合约终止后，工程部将接管工程的全部，然后支聘一站式建筑商，以完成2324公里泛婆大道还未开工的路段。

“如果邦莫达认为每年10亿令吉的联邦拨款不足（这点我完全认同），并且以目前这个速度泛婆大道要45年后才能竣工，那问题就是为什幺联邦政府不随着需求而增加拨款？”

“希盟联邦政府在位时，愿意设法为了泛婆大道筹资，当时并没有钱不够用的投诉。而从2020年开始，国盟抢走了联邦政府与沙巴州政府。怎幺现任的联政府不愿意投资多一点在沙巴？”

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